Zermatt lleva años persiguiendo una Copa del Mundo, y todo apunta a que esta vez va en serio. La Federación Internacional de Esquí y Snowboard (FIS) ha incluido la estación suiza en su calendario provisional 2027-28, y la clave está en una pista que se está reconstruyendo desde cero.
Se trata del Gornergrat, un trazado de descenso que nunca ha acogido una prueba de la Copa del Mundo y que podría cambiar el mapa de la velocidad en los Alpes.
La pista del Gornergrat: casi 1.000 metros de desnivel
La obra es gigante. Según el diario suizo Blick, Zermatt invertirá alrededor de 13 millones de francos suizos, más de 14 millones de euros, en renovar el Gornergrat, que ya acogió competiciones internacionales hasta 1967.
El nuevo trazado arrancará a unos 2.850 metros de altitud y bajará casi 1.000 metros de desnivel. La parte alta se está reconfigurando y despejando por completo, y la gran sorpresa es un salto espectacular: los riders llegarán a él tras un tramo de unos 300 metros sobre el techo de la galería del tren del Gornergrat.
Además, la estación sustituirá el viejo telesilla de seis plazas Gifthittli por uno de ocho plazas, que elevará la capacidad hasta 3.400 personas por hora.
Calendario: de las obras a la nieve
Las obras deberían terminar en otoño de 2027, y los primeros entrenamientos están previstos para enero de 2028. Antes de la gran cita, una prueba de la Copa de Europa servirá de ensayo general.
Todavía no es un hecho consumado y desde la propia federación piden calma, pero su director ejecutivo, Urs Lehmann, ha subrayado que reconocen el enorme potencial de la pista y confía en que el equipo de Zermatt, junto con Swiss-Ski, pueda cumplir con las exigencias en 2028.
Aunque la prueba que se plantea en Zermatt es un descenso de esquí alpino, una disciplina de velocidad que no existe en el snowboard, lo que ocurra en Zermatt interesa a la comunidad.
La FIS gestiona ambos deportes bajo el mismo paraguas y cada gran inversión en una sede de nivel mundial acaba reforzando el ecosistema de la nieve en su conjunto. Y cuando el escenario es el Matterhorn, a todos se nos van los ojos.
¿Funcionará a la tercera?
La FIS ya programó carreras en Zermatt en 2022 y 2023, pensadas como pruebas transfronterizas hasta Cervinia, en Italia, y ambas se cancelaron. Más tarde, la estación entró en el calendario provisional 2024-25, pero el contrato se rescindió por los temores a nuevos problemas meteorológicos.
Ahora, con la inversión en el Gornergrat, la puerta vuelve a abrirse y habrá que esperar para ver si el plan se materializa. Lo que está claro es que Zermatt está poniendo dinero, tiempo y muchas ganas para volver al circuito de élite.
Para los amantes de la nieve, sean del esquí o del snowboard, es una noticia que merece seguimiento: si todo sale bien, el Matterhorn volverá a ser escenario de velocidad en la Copa del Mundo.
